Forza Motorsport 2

Forza Motorsport 2 to jedna z najważniejszych gier Microsoftu. Sequel najlepszego konsolowego symulatora nie mógł zawieść. Od kilku dni wszyscy posiadacze Xboxa 360 mogą się przekonać, co FM2 sobą reprezentuje. Jeszcze kilka miesięcy temu losy dema były bardzo niepewne – nie wiadomo było kiedy się pojawi, jeśli w ogóle. Zresztą do ostatnich godzin przed pojawieniem się wersji demonstracyjnej na Rynku nie znana była dokładna data jej wypuszczenia. A ciśnienie było ogromne, stworzenie przez użytkowników oficjalnego forum gry ponad 100 stron tematu w jeden dzień robi wrażenie.

Demo zawiera 24 samochody ulokowane w trzech klasach: C, A i R2 (po osiem na każdą klasę). Dzięki temu możemy wypróbować wcale niejednorodne fury – od Forda Mustanga GT, przez Dodge Vipera SRT10, aż po typowo wyścigowe, superszybkie bolidy z klasy R. Każdy samochód jest opisany podstawowymi właściwościami; podobnie jak w pierwszej części Forzy po wciśnięciu „Y” ukazują się dodatkowe informacje (moc, waga, kraj pochodzenia pojazdu i inne). Sporym minusem jest wrzucenie do dema prawdopodobnie jednej z nudniejszych tras w grze – Mugello Circuit - dodatkowo w wersji Short. Do dyspozycji mamy 3 okrążenia. Początkowo miała być umieszczona podstawowa, długa wersja włoskiego toru, lecz zdecydowano się na „krótsze” rozwiązanie.

W Pomocach możemy włączyć linię sugerującą optymalny tor przejazdu (która będzie nas „prowadzić” cały czas lub pokazywać się tylko w momencie konieczności hamowania), systemy wspomagające (ABS, TCS, STM) oraz wybrać rodzaj skrzyni biegów (manualna lub automatyczna). Oczywiście ja, w swoim stylu, po pierwszym uruchomieniu dema ustawiłem wszystko na poziom trudności ponad standardowy, czyli: wył., wł., wył., wył., ręczna. Po zatwierdzeniu ustawień obserwowałem odliczanie do startu i ruszyłem. Wszystko jakoś idzie do pierwszego zakrętu. Na nim, ni stąd ni z owąd, straciłem kontrolę nad pojazdem, wypadłem z trasy i oczywiście zaliczyłem „bączka”. Do czego zmierzam – kto grał w „jedynkę” ten wie, jak realistyczny był w niej model jazdy. Jednak w sequelu cała fizyka gry zdaje się być jeszcze bardziej dopracowana, jeszcze mniej wybaczać. Model jazdy to mistrzostwo świata, po prostu prawdziwa symulacja. Taka, o jakiej fani serii marzyli. Można było się obawiać, że Turn 10 (developer) nie zaryzykuje stworzenia jeszcze bardziej hardcore’owego systemu. Demo rozwiało te niepokoje. Bez włączonego wspomagania trakcji trzeba uważać nawet przy ruszaniu, wdepnięcie gazu do dechy oznacza „bączka”. Za mocno zaczniesz hamować – koła się blokują, w najlepszym wypadku cofniesz się tylko o trzy pozycje do tyłu. Za późno zaczniesz hamować, o kilka stopni za mocno/za słabo skręcisz – wita Cię pobocze. Ktoś Cię uderzy od tyłu – masz pecha ;) . Gra nie wybacza błędów. O ile całkiem spokojnie (jeśli można wysunąć takie stwierdzenie ) jeździ się furami z klasy C, tak w A można nieźle się sfrustrować (narażeni są na to szczególnie początkujący gracze). Paradoksalnie nawet maszyny klasy R prowadzi się łatwiej – ich przyczepność robi swoje. Ale kierowanie takiego Vipera czy Sagarisa to wyzwanie dla najlepszych. AI komputerowych przeciwników jest ustawione na poziomie medium i choć nie jeżdżą oni zbyt agresywnie, a wytrawny kierowca nie powinien mieć problemu z osiągnięciem pierwszej pozycji na mecie, tak podobno na wyższym poziomie trudności przeciwnicy potrafią bardzo mocno dać się we znaki.

Miłym zaskoczeniem jest umieszczenie w demie telemetrii, której działanie można było zobaczyć we wcześniejszych filmikach z gry. W czasie jazdy czy też po wyścigu możemy sprawdzić w czasie rzeczywistym stan każdego szczegółu naszego pojazdu – przeciążenia, tarcie, stan opon, a nawet ciepło tych ostatnich. Po zakończeniu wyścigu możemy także obejrzeć powtórkę, a w niej ustawić kamerę, dać pauzę, przewinąć lub wrócić do wcześniejszego momentu wyścigu, czy też „klatkować” przejazd. Warto zaznaczyć, że w pełnej wersji będzie to odpowiednio zintegrowane z Photo Mode, a powtórki będzie można nagrywać na dysk. Ciekawym smaczkiem jest możliwość włączenia w HUD-zie wyświetlania się metrów przewagi nad przeciwnikami, a także wskaźników przeciążenia.

Różnica między graniem w tę grę na padzie a na kierownicy to mniej więcej jak własnoręczne „zadowalanie się” a obcowanie z prawdziwą kobietą ;) . Wrażenia, jakie daje Force Feedback nie da się porównać do wstrząsów z pada. Na kierownicy czujesz, że prowadzisz masywną, potężną brykę, „kółko” wyrywa Ci się z rąk. Co prawda w oficjalnej kierownicy Microsoftu zabrakło osobnej przekładni biegów oraz sprzęgła, ale mamy łopatki, dzięki którym szybka zmiana biegu nie jest problemem.

Dźwięk jest poezją dla uszu. Żałuję, iż nie posiadam zestawu DD 5.1, ale nawet pomimo tego daje się usłyszeć wspaniałe, zróżnicowane warkoty silników, odgłosy kolizji, czy zmiany biegów. Pisk opon również brzmi poprawnie. Dźwięk fury zmienia się w zależności od wybranej kamery, oraz odległości, w jakiej jest pojazd przeciwnika. W FM2 zastosowano ciekawy patent. Otóż podczas wyścigu nie da się włączyć żadnej muzyki (nie licząc zapuszczenia takowej z Dashboardu konsoli). Ma to umożliwić pełne skupienie się na jeździe, pełny profesjonalizm. Za to dobrych kawałków posłuchamy w menu. Choć dla mnie soundtrack w pierwszej części był całkiem niezły, to tym razem twórcy postarali się o licencjonowane utwory takich wykonawców, jak Paul Oakenfold, DJ Tiesto, The Chemical Brothers, czy Prodigy. Dla każdego coś miłego.

Specjalnie na koniec zostawiłem kwestię dla niektórych najważniejszego elementu – oprawy graficznej. W zasadzie po dziesiątkach obejrzanych filmików z gameplayu wiedziałem, czego powinienem się spodziewać. W ruchu Forza 2 wygląda zdecydowanie lepiej niż na statycznych screenshotach. Tak, jak o modelu jazdy wszystkie zdania są niemal identyczne, tak grafika jest bardzo kontrowersyjną sprawą. Wielu narzeka na małą różnicę względem pierwszej Forzy lub GTHD. Mówiąc wprost – nie ma żadnych rewelacji, ale też nie jest tragicznie. Modele aut są wykonane poprawnie, szczególnie zachwycić się można wybranymi furami, jak np. Ferrarką F430, która wygląda rewelacyjnie. Mamy tu kilka smaczków graficznych, typu bardzo ładnego odbijania się otoczenia na karoserii w czasie wyścigu, czy nieco przesadzonego, ale cieszącego oko efektu nagrzewania się tarcz hamulcowych (do zaobserwowania na powtórkach). W samochodach drażni jednak jeden, poważny mankament – paskudne ząbki, mówiąc niefachowo białe kropki, na krawędziach. Cóż, trzeba z tym żyć. Trasy stoją na nieco gorszym poziomie wykonania, tu widać mniejszy postęp w stosunku do pierwszej Forzy. Ale jakkolwiek byśmy nie narzekali na grafę, nie da się zaprzeczyć, że pełne, płynniutkie 60 klatek na sekundę robi swoje. Czyli sprawia, że animacja aż zachęca do dalszej gry. Przy ruszaniu z linii startu zauważyć można co prawda drobne chrupnięcie animacji, tak samo dzieje się przy mocnych zderzeniach, ale zakładam, że w pełnej wersji tego typu zgrzyty się nie pojawią. Replaye chodzą w 30 FPS-ach, ale za to działa wtedy czterokrotny antyaliasing (w czasie samej jazdy mamy podwójny). Zniszczenia aut wyglądają nienajgorzej (zderzaki odpadają, blacha się zgina, lakier się rysuje, szyby i reflektory lekko pękają), aczkolwiek dałoby się zrobić w tym zakresie znacznie więcej. Niestety, warunki licencyjne na to nie pozwalają. Małe wyjaśnienie – w pełnej wersji zniszczenia będą nie tylko wizualne, ale także mechaniczne. Co więcej, szczęśliwcy, którzy mieli przyjemność grać w pełną wersję, twierdzą wyraźnie, że grafika z dema jest zdecydowanie gorsza, nie posiada wszystkich efektów i ma gorszej jakości tekstury. Nawet pomimo słów twórców, że grafika w demie jest pełna i w wersji sklepowej będzie taka sama. Kwestia trasy?

Dla mnie wielkość tego tytułu jest oczywista, biorę wersję limitowaną w momencie premiery. Nie przejmuję się głosami malkontentów i radzę tak zrobić każdej osobie, która rozważa sięgnięcie po pełną wersję. Dostaniemy symulator tak dobry, jakiego jeszcze nie było. Pamiętajmy, że Forza 2 to nie tylko model jazdy i zmaganie się z pokonywaniem własnych rekordów. Oficjalna strona internetowa gry będzie w pełni z nią zintegrowana: Dom Aukcyjny, Photo Mode i turnieje zapewnią nam długie godziny niezapomnianej zabawy.

Wstępna ocena: 9